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苹果要求库克出行必须乘坐私人飞机,CEO 们远行都要这幺慎重吗?

2020-08-02

苹果要求库克出行必须乘坐私人飞机,CEO 们远行都要这幺慎重吗?

私人飞机,这是很多言情小说里霸道总裁的标配,而现实生活中,确实也有这幺一些总裁,出行离不了私人飞机,比如苹果的 CEO 提姆‧库克。

别以为库克有多奢侈,事实上这是苹果董事会出于安全考虑,要求他无论是商务出行还是私人旅行,都必须乘坐私人飞机,飞机的一切开销由公司承担。

苹果要求库克出行必须乘坐私人飞机,CEO 们远行都要这幺慎重吗?

这可不是什幺民间传闻,而是白纸黑字地写在了苹果提交给美国证监会的一份文件。苹果表示,为库克提供私人飞机并不是为了 CEO 的个人利益,而是「为了苹果的利益付出的合理和必要的费用。」

2017 年,苹果公司为库克的私人飞机花了 93,109 美元,约台币 275 万元。这对于去年股价大涨、业绩攀升的苹果来说显然只是九牛一毛。

不过,苹果表示为库克报销私人旅行的飞机费用是属于额外的福利,所以他是需要支付相应税金的。但考虑到苹果刚刚给库克涨了 74% 的年终奖金,达到了 933 万美元,加上 306 万美元的年薪和价值 8,920 万美元的苹果股票,年入超过 1 亿美元的库克,这点税费还是付得起的。

乘坐私人飞机出行并不是库克的专属福利,苹果在这份文件指出,其他高层如有工作需要,并且使用私人飞机能够「提高其效率或行程安全时」,也可以要求使用私人飞机。同时,公司也允许高层携带伴侣或家人同行,当然了,这部分费用就要高层自己掏腰包了。

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为高层的私人飞机费用买单似乎是苹果的一项传统,库克的前任贾伯斯同样享受过这待遇。

2000 年,贾伯斯回归苹果不久,公司就奖励他一架 22 人座的 Turbo-Jet 引擎飞机,命名为「N2N」,由公司承担飞机一切开销。

贾伯斯工作有多忙,从飞机开销也可略窥一二。比如 2008 年第一季,N2N 的使用费高达 3 万美元,当时正是第二代 iPhone 发表前夕;到 2009 年上半年,苹果在这方面的支出竟为 0,这也意味着贾伯斯可能缺席了一些重要活动。

值得一提的是,N2N 的机舱装潢正是由苹果首席设计师强纳森设计的。贾伯斯去世后,他以折扣价从贾伯斯妻子劳伦娜‧鲍威尔手中买下这架飞机。

为高层配备私人飞机也不是苹果公司的独家福利,很多大公司都有类似举动,理由也基本相似,都与安全有关。

英国的《金融时报》曾在 2016 年统计,列出私人飞机花费前十的高层,排名第一的是美国线上旅游网站 Expedia 的总裁 Barry Diller,他 2014 年在私人飞机上花掉了公司 165 万美元。

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大家比较熟悉的 Facbook CEO 马克祖克伯和 Google 总裁施密特分别在第五、第七名,花费为 67 万和 61 万美元。即使排在第十的 Abbvie 公司(医药製品)CEO,这一年的私人飞机花费也有 50 多万美元,相比之下库克的 9 万多美元真是相当节省了。

首富的私人飞机

对于轮流做世界首富的比尔盖兹和贝索斯来说,私人飞机这种工具根本不需要公司提供或报销花费。

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盖兹就拥有多架私人飞机,包括一架波音 757、一架挑战者 604、一架庞巴迪 BD-700 环球快车,也有消息称他的飞机收藏还包括一架空巴 A380……

盖兹还曾表示,配置私人飞机让自己「有罪恶感的愉悦」,是自己「最严重糟蹋钱的举动。」

对于连火箭都有的贝佐斯来说,私人飞机也不是什幺稀罕物品。他拥有的「湾流 G650 」造价高达 6,000 多万美元,与微软另一位创始人保罗‧艾伦的私人飞机是同一型号。

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湾流 G550 内部。

对于海内外富豪来说,私人飞机必不可少。湾流 G550 是私人飞机的热门款式,许多世界富豪都有一架,这下你知道为什幺坐飞机从来遇不到这些高层或富豪了吧?


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